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景观环境构成在景观评价中的应用

景观环境构成在景观评价中的应用

2013年9月8日 21:31:41
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1 前言

  我国的景观影响评价起步较晚,迄今尚未形成一套较完整的评价方法,多为借鉴国外的一些方法和经验。朱坦等在《景观影响评价技术》一文中有较完整的阐述,并介绍了透视图法、叠图法、制作模型法和计算机显像法4种景观预测的手段〔1〕。但从另外一个角度来说,景观环境构成是组成景观环境的基础,直接从景观环境构成入手来分析描述景观环境影响更是一种清楚简洁并有较强适用性的方法。根据作者的实践,以芜湖市朱家桥水泥粉磨站建设项目的景观影响评价作为实例,来说明这一方法的应用。(文中附图均略去)

  2 实例

  朱家桥水泥粉磨站项目是年产70万t矿渣硅酸盐水泥粉磨站,也是利用工业废渣符合国家环境政策的综合利用项目,拟建厂址位于安徽省芜湖市经济开发区内,西临长江(此段长江由南向北流经芜湖市),南距拟建的长江大桥约200m~500m。

  2.1 评价思想

  本评价的景观是城市中某区域实体环境通过人的视觉所反映出来的城市区域形象。是感知者(人)和客观环境两方在发生的作用。因此,景观是观察者与他的环境之间两向过程的产物。景观评价是对项目所在整个区域视觉环境的景观相融性作出评价,并不是仅仅针对建设项目的本身。

  2.2 评价方法

  从景观环境构成入手,具体通过视觉要素的评价分析结合区域特征和城市总体规划来达到景观环境控制的目的。

  2.3 建设项目所在区域位置特征

  朱家桥水泥粉磨站拟建厂址在芜湖市经济开发区西南角,西距长江约200多m,紧邻朱家桥外贸码头。南厂界外是东西向的港一路,距正在建设的芜湖长江大桥桥墩最近约200m,大桥沿线没有较大的建筑物规划,多为预留的绿地,目前是农田。东厂界外是保税仓库;厂界以北是规划保税区,目前基本上为农田。

  厂区东西宽250m,南北长600m,现多为荒地,部分为水塘。整个区域除港一路两侧行道树和港区内有少量小树外无高大树木,地形平坦,视野开阔。

  2.4 建设项目所在区域发展趋势

  芜湖市经济技术开发区是国家经济技术开发区。在规划用地上,朱家桥水泥粉磨站所在区域为Ê类工业区,并已经在《芜湖市城市总体规划》(1993~2000年)近期建设规划上有详细的定位。
除了开发区及外贸码头的发展以外,一个最显著的变化是它将成为重要的交通枢纽。正在建设的芜湖长江大桥将从拟建项目南侧经过,从而成为一条贯通大江南北的铁路、公路大动脉。

  2.5 区域(城市)形象

  这一区域的形象可以说将是城市门户的形象,它通过最为特殊的两个景点(长江大桥和外贸码头)及周围环境使观察者对芜湖市的整体形象有一个直观的了解。

  根据《芜湖市城市总体规划》,芜湖市城市性质为“长江中下游重要交通枢纽,安徽省现代化的工贸、港口城市”。评价中不仅要考虑各组成外在形象之间的相互作用,更要考虑到景观的内涵及其社会功能。

  2.6 视觉要素分析

  2.6.1 视点和视线  

  从观察者的视点来看,原有视点应主要处在长江航线上,新视点为新建的芜湖长江大桥,因为这是两条最重要的交通线,车船频繁,客流量大。虽然观察者处于一个运动的环境中,但大体来说江面观察的视线是从西向东,大桥上观察的视线是从中间向南北两侧。

  2.6.2 视域

  根据观察者视点和视线以及拟建项目的规模,视域确定为以朱家桥水泥粉磨站为中心长2.0km,宽2.0km矩形区域,为景观评价的区域。

  2.6.3 视景

  ①长江大桥视景:长江大桥为双索斜拉桥,桥面较高,江东桥墩较密集,此段桥面高度近50m,视野开阔,视觉立体感强。②朱家桥外贸码头视景:无论从哪个视点观察,外贸码头给人的感觉是繁忙的船舶和一排排红色的大吊车。③朱家桥水泥粉磨站视景:拟建朱家桥水泥粉磨站为一南北向狭长型厂区,占地面积较大,其中大体量的建筑物主要有办公大楼(中央控制室),三层楼房结构;矿渣粉贮存筒仓和水泥储存筒仓一组共两个,直径15.0m,高35.0m;矿渣水泥筒仓一组3个,直径15.0m,高35.0m;熟料筒仓1个,直径15.0m,高32.5m。占地面积较大的堆场两个,原煤露天堆场和矿渣露天堆场,分布在筒仓东西两侧。整个工厂建成后单个建筑物形态突出,建筑物占厂区总面积不到25%,整体较为空旷。

  2.7 朱家桥水泥粉磨站景观评价及控制

  2.7.1 建筑高度、体量

  水泥厂中体量较大的建筑是办公楼和三组筒仓,办公楼长约50m,高15m,体量最大,但三组筒仓高度为32.5~35.0m,直径均为15m,地处较空旷的环境中更为引人注目,在评价范围内观察水泥厂的平面视觉形象主要来自于这几组筒仓。

  2.7.2 城市轮廓线

  从长江主航道上观看评价区沿岸景观,第一层轮廓线是由朱家桥外贸码头的大吊车形成的。在水泥厂建成之后,由于筒仓的高度的凸现,第二层轮廓线基本形成。

  筒仓顶部形态较单调,过于平行于江面,但三组筒仓有间断地分隔可产生一些跳跃的效果。其两层轮廓线的含义也比较明朗,第一层——港口、码头,第二层——仓库、工厂。

  2.7.3 体形、色彩和质感

  粉磨站办公楼在设计中考虑了外部的视觉效果,用较大面积的蓝色玻璃幕墙和垂直的窗廓线使大楼成为一个整体;墙面浅黄的中性色彩祥和稳定。但其门廓和仿古典式立柱显得多余,因为它的存在与工厂性质和整个区域的环境不协调。

  筒仓的体形较单调,因为被它的实用功能所决定。这里色彩的运用尤为重要,如果外观是水泥的本色——灰色,整个筒仓群在质感上显得滞重和没有生气。建议用冷色调,如浅蓝色涂料处理整个三组筒仓的仓体,仓体顶部的皮带廊用红色处理,起到鲜明的对比作用,同时在视觉上将整个筒仓群处理得较为活泼。

  2.7.4 空间景观

  建设中的芜湖长江大桥从粉磨站南厂界外200m处经过,桥面高度近50m,从桥面视点观察水泥厂区,最大视角为14.1度,加上厂区建筑物占地比例小,可以说一览无余,任何较小的环节均清晰可见。因此作为厂区规划至关重要。厂区南部设计成办公区是合理的,工厂南门设计有现代气息。原煤堆场和矿渣堆场放在厂区北部是可行的,但设计成露天堆场有欠缺,将会影响厂区的景观效果,而且风吹雨淋可能造成扬尘和污水四溢,给人以不良视觉感受。建议堆场要设挡水墙,增加雨水排除措施,并把厂区绿化作为重点工程。

  2.7.5 绿化方案

  合理的绿化不仅能改善厂区景观,使之与区域景观相协调,而且能减少粉尘和噪声的危害。

  厂区所在地属亚热带湿润季风区,气候温和,降水充沛,具有良好的水热条件。

  厂区范围广阔,厂界较长。基本形态为矩形,厂区内道路以南北向干道为主,多垂直交汇。生产设施布局较为紧凑,地形平坦、开阔。结合该厂生产及区域形象宜采用厂区四周种植高大常绿树木,中间部分广种草坪的方案。大草坪和整齐的林木带排列易形成较规则的几何形状,不仅符合工厂整齐的形象、宏大的气魄,更重要的是它能与长江大桥沿线绿地的规划相协调。

  具体实施:厂区内四周沿厂界种植宽15m左右的高大乔木形成林木带,厂区中心原煤堆场南侧及矿渣堆场南侧种植宽10m左右的林木带作为绿色屏风。厂界干道两则种植较低矮绿篱植物如大叶黄杨、小叶女贞等。所有建筑及设施周围种植草坪,可配植大片宿根、球根花卉,组成缀花草地,使企业呈现出现代化的气息。

  2.8 小结

  芜湖市的性质决定了本评价区域必须是“重要的交通枢纽,现代化的工贸、港口城市”的门户形象。朱家桥粉磨站作为现代工业企业代表,从区域特征、城市总体规划和景观构成来分析区域环境景观相融性良好。港口区——工业区——交通枢纽的形象也代表了该城市的发展方向。在景观的处理上关键要在建设过程中体现工厂“现代化企业”的外部特征,做好这一点,企业的形象才能和长江大桥、外贸码头形成一个和谐的整体。

  3 结束语

  分析景观环境构成是进行景观评价的最基本的也是最简洁的方法,和国内已有的景观评价技术与体系相比,它有条理清楚、区域整体性突出,以及可操作性强的优点,广泛适用于各种建设项目的景观环境评价。